設(shè)立歐洲空運聯(lián)合委員會。聯(lián)合委員會由締約方代表組成，負(fù)責(zé)協(xié)議的管理，就協(xié)議提出建議和做出決定。空運委員會采取一致同意的決策方式，但也可以對一個具體問題制定多數(shù)通過的決策機制。應(yīng)制定程序性規(guī)定，主席應(yīng)每年召開一次會議。

除了安全和安保領(lǐng)域外，保障措施應(yīng)嚴(yán)格限制適用的范圍和周期，應(yīng)以糾正為限，對空運協(xié)議執(zhí)行的影響最小。一縮約方考慮采取保障措施時應(yīng)立即通過聯(lián)合委員會通知其他締約方和聯(lián)合委員會，并提供包括采取的措施在內(nèi)的相關(guān)信息，歐洲各方應(yīng)在聯(lián)合委員會內(nèi)進行磋商，尋求各方能夠接受的解決方法。一方的保障措施的期限不應(yīng)超過1個月（從通知時開始起算），但是在1個月內(nèi)各方在聯(lián)合委員會達成一致意見的除外。

如果聯(lián)合委員會未能在4個月內(nèi)就一問題做出決議，締約方可以采取時間不超過6個月的保障措施。6個月后，歐洲締約國可以宣布即時退出協(xié)議。但是締約國不能對已經(jīng)交由法院裁決事項實行保障措施。根據(jù)歐盟理事會和歐洲議會2004年3月10日通過的“創(chuàng)立單一歐洲天空框架法令”(Regulation(EC)No549/2004)，可以出于安保和國防政策的考量采取保障措施，包括依照國際空運組織區(qū)域空中航行協(xié)議對空域監(jiān)視的責(zé)任、嚴(yán)重的國內(nèi)騷亂事件影響到維持正常的法律秩序、戰(zhàn)爭或者構(gòu)成戰(zhàn)爭威脅的國際緊張局勢、履行與維護和平和國際安全的國際義務(wù)、開展軍事行動和訓(xùn)練。

過渡期。規(guī)定了將歐盟單一航空運輸市場擴展到非歐盟成員國的過渡期。

與雙邊協(xié)定的關(guān)系。“歐洲共同航空區(qū)”協(xié)定的規(guī)定高于現(xiàn)行各方之間的雙邊航空運輸協(xié)定。但是過渡期內(nèi)，如果有關(guān)所有權(quán)、航權(quán)、運力、航班頻率、機型更換、代碼共享、定價在雙邊協(xié)定中的安排更為靈活，則繼續(xù)適用。

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