出于跨境航空物流公司的合作目的，航空公司聯盟通常有兩大類： 

（1)策略性聯盟。

       跨境航空物流公司之間的所謂策略性聯盟，主要針對某條（些）航線或某個 （些）航班進行合作，以達到相互彌補運量不足、避免相互之間的對抗性競爭、或共同對付 競爭對手等目的。有的航空公司試圖通過合作，從中學習對方的管理與經營經驗。策略 性聯盟的范圍比較有限，如艙位出租、代碼共享，常旅客計劃互認等合作方式，合作期限通 常比較短。 

（2)戰略性聯盟。

       這是一種寬范圍深層次的長遠合作關系，如通過聯合運營航線、聯合開拓市場、聯合投資、相互參股、聯合采購維修、資源共享等方式。這種聯盟，從航空公 司的整體發展角度來看，從合作中受益會更多。

       跨境航空物流公司聯盟的入盟要求 航空公司聯盟已經成為航空公司國際物流市場營銷戰略中進行緊密合作的重要方式之 一，它以營利為目的，因此要求入盟航空公司必須能給聯盟帶來好處，并且滿足一些基本 要求。例如，能夠為聯盟成員公司帶來商業機 會；能夠在合適的航線上與合適的能夠在國際和國內市場上加強多 層次的互利合作，以共同應對主要的競爭對手；能夠提供進入新市場和獲得更多收人的途 徑；能夠提升至少不有損于聯盟的服務質量和信譽；能夠發展和維護成員之間的互利戰 略；必須關心聯盟的進一步發展和不懈地追求更廣泛合作與更大互利的機遇。

      跨境航空物流公司聯盟的“雙刃效應” 航空公司聯盟之所以具有較強的生命力，在于這種緊密合作無論對于加盟跨境航空物流公司 還是旅客都能從中得益：跨境航空物流公司可以用較少的投資完善航線網絡擴大市場規模，提升在 市場中的競爭力；任何事情都有它的多重性，航空公司聯盟也不例外，在獲益的同時也面臨多方面的 挑戰。 由于航空公司聯盟的影響力在提升，使得成員跨境航空物流公司自身的品牌作用在減弱。由 于必須保障聯盟成員航空公司的服務質量一致，因此必須保障運行安全、服務品質和市場 管理等方面的高度協調。由于聯盟內市場、運行和服務等信息必須共享，因此聯盟成員航 空公司之間必須保持IT平臺和信息標準的一致性。

       由于這些“保持一致”，不僅協調難 度增加，而且導致運行成本增加。 由于航空公司聯盟的影響力已經遠遠超越了一個航空公司，因此歐美地區的部分航 空公司擔心，由于其他航空公司的工會為了維護員工利益而采取的行動會產生全球性連 鎖反應而波及自己。 由于航空公司聯盟類似于一種“超級國際物流航空公司”，是大型國際物流航空公司的“國際俱樂部”，使得在世界范圍內對某些航線產生了前所未有的競爭影響，形成了一定程度的“壟斷” 現象，對于那些無法獲得入盟機會的小型航空公司而言無疑是處于競爭弱勢。 

        不難看出，航空公司聯盟這種合作方式比較復雜，因此目前主要是一些大型國際航空 公司出于開拓國際客貨運輸市場的目的而采取的市場營銷戰略。在國內市場中，通常采 用“代碼共享”或跨境航空物流公司參股加入集團公司的合作戰略。