營銷環(huán)境，通常是指企業(yè)在市場營銷過程中受到的各種來自社會、政治、經(jīng)濟、市場、 技術(shù)、自然資源等多方面的外在環(huán)境影響因素。通過對市場營銷環(huán)境的分析研究，總結(jié)歸 納出有利于和不利于市場發(fā)展的關(guān)鍵因素，以便對企業(yè)發(fā)展目標(biāo)、市場目標(biāo)、產(chǎn)品定位、產(chǎn) 品設(shè)計、產(chǎn)品定價、產(chǎn)品銷售等營銷活動制定針對性的具體行動方案和實施計劃。

 1.政治因素 

        涉及的政治 因素包括國家政治、經(jīng)濟政策、航權(quán)開放政策、市場準(zhǔn)入準(zhǔn)出政策，以及航空公司航線、航 班、班次、運價、收費、稅收等的政策和規(guī)定。特別是開辟國際航線，更需要分析目標(biāo)機場 所在國和當(dāng)?shù)卣南嚓P(guān)政策法規(guī)。例如，1978年美國政府的“航空公司放松管制政策” 和天空開放政策對我國民航運輸市場帶 來的歷史性影響；2001年“911”事件對全球民航安全管理體系建設(shè)的深遠影響；國內(nèi)突飛猛進的高鐵。

 2.經(jīng)濟因素

        經(jīng)濟因素主要包括地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、GDP、進出口貿(mào)易、自然資源、居民可支配收人、國 際匯率、市場價格等。通過對經(jīng)濟因素的分析，能夠反映目標(biāo)市場規(guī)模和發(fā)展?jié)摿熬用? 實際消費能力。

 3.社會及文化因素

       社會因素主要包括機場所在城市的政治、經(jīng)濟和國際地位，地區(qū)人口環(huán)境和文化背 景，收入水平及宗教信仰、消費習(xí)慣、消費觀 念等因素。社會因素主要反映目標(biāo)市場對產(chǎn)品需求和對產(chǎn)品的接納認(rèn)可度。

4.技術(shù)因素

       營銷環(huán)境中涉及的技術(shù)因素，主要是與市場拓展和新產(chǎn)品設(shè)計有關(guān)的新技術(shù)、新設(shè) 備。擁有專業(yè)技術(shù)的人力資源總是最寶貴的制勝因素。飛行員、機務(wù)工程師、營銷人員、 航線規(guī)劃師、航班計劃設(shè)計師、收益分析師。 例如，新加坡航空公司一直率先運用新技術(shù)設(shè)計航班服務(wù)新產(chǎn)品：20世紀(jì)90年代 初，新航率先在遠程航班公務(wù)艙和頭等艙座椅上安裝液晶視頻個人影院系統(tǒng)，對機艙文化 帶來歷史性變革；2007年10月25日，世界上第一架采用全新設(shè)計理念和設(shè)計工藝制造 的空客380客機由新航首航，開辟了最大機型的民航運輸史。此外，諸如互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)廣泛 運用衍生的電子客票、電子商務(wù)和GDS，產(chǎn)生了新的促銷渠道。CRM和RMS系統(tǒng)的應(yīng) 用，為市場銷售增加收入提供了先進的手段。互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、射頻技術(shù)和物流技術(shù)的應(yīng)用， 使全球貨郵運輸管理自動化成為可能。

 5.環(huán)境因素

       環(huán)境因素，包括地理環(huán)境和氣象環(huán)境。就民航運輸而言，地理因素對民航運輸市場的 影響相對較小，航空運輸可以跨越地理障礙是地面運輸無法比擬的。 氣象環(huán)境因素，已經(jīng)成為現(xiàn)代民航運輸業(yè)發(fā)展中不可忽視的重要影響因素之一，不僅 是自然氣象條件對航班正點和航班運輸飛行的影響，更為國際關(guān)注的是關(guān)于航空碳排放 對大氣臭氧層的影響問題，已經(jīng)上升到國家發(fā)展戰(zhàn)略和國家 的國際戰(zhàn)略高度，直接影響民航運輸市場的發(fā)展。 航空碳排放對大氣污染和對全球氣候變暖的影響問題，已經(jīng)引起全球各國關(guān)注。在 國際航空碳排放需要采取的進一步行動、促進。 這些爭論充分說明，氣象環(huán)境已經(jīng)在影響航空運輸業(yè)發(fā)展，另一方面，在開辟國際民航運 輸市場過程中需要充分了解相關(guān)國家政府的環(huán)境保護政策。 影響民航運輸市場營銷的環(huán)境因素還有機場噪聲、機場污水、機場和旅游垃圾污 染等。