高水平的供應鏈國際物流管理能力，是新零售得以落地的重要基礎，能夠 讓零售企業實現線上線下一體化運營，將相互割裂甚至沖突的實體商業和 電子商務融為一體，高效低成本地為用戶提供極致購物體驗。 現階段，實體零售企業、電子商務企業、國際物流企業等都在積極布局 新零售，例如，沃爾瑪、永輝超市等實體零售商積極完善線上服務，主 打優質購物體驗吸引消費者；阿里巴巴、京東、亞馬遜等電子商務企業 則充分發揮自身的技術、數據等資源優勢，積極和線下零售門店合作， 補足服務體驗缺失短板；順豐則通過充分發揮自身在商品流通環節的優 勢切入新零售戰場。 想要提高零售效率，打造端到端的國際物流模式無疑是關鍵所在。近幾年 大熱的新零售垂直業態“生鮮超市”很好地證明了這一點。 

   （1）在貨源方面，為了保證產品的口感與新鮮度，產地直采成為生 鮮超市的主流選擇。

     (2）在銷售方面，為了滿足用戶的全渠道實時購物需求，生鮮超市 對門店進行轉型升級，打造出集展示、銷售、倉儲、配送、售后等功能為 一體的超級門店。

     (3）在支付方面，為了便于搜集用戶數據，鼓勵消費者使用ApP直 接支付及掃描二維碼支付。 

    （4）在配進方面，為了保證配送效率。

     使用和第三方國際物流合作或自建國際物流的配送模式。 但她要打造出完章的供應能國際物流體系，并非一件簡單的事情，在國際物流計劃，物資網絡、倉鋪及配送等諸多環節仍存在一系列問題。 例如，在國際物流計劃方面，零售企業尚未實現對用戶動態變化需求的精 準感知，、難以制訂出科學合理的國際物流計劃；在國際物流網絡建設層面，”零售企 業需要進一步協調零售、倉儲及配送等環節，實現客戶訂單的實時響應； 在末端倉儲方面，現階段，末端倉儲租金成本處于極高水平，給零售企業 帶來了較高的資金壓力；在未端配送方面，目前，末端配送效率較低、服 務質量參差不齊。 打造新國際物流，提高國際物流效率與服務水平，強化企業的供應鏈管理能力， 成為新零售企業亟須解決的重點問題。 從企業自身的角度看，新國際物流需要降低商品流通成本，幫助企業進行 銷售預測，實現低庫存甚至零庫存。

     從用戶需求角度看，新國際物流需要對接 消費者的個性化、差異化需求，高效、低成本地將商品送到用戶手中，并 且讓用戶能夠對配送狀態信息進行實時查詢。為此，需要引人數字化技術， 對海量的多源數據進行深入分析，提高決策水平，推動供應鏈國際物流朝著自 動化、智能化、智慧化方向轉型升級。 移動互聯網時代，消費者的全渠道、移動化、多場景購物特性，增加 了企業的國際物流成本。想要解決這一問題，需要優化流程、共享優質資源、 打造自動化、智能化的智慧國際物流。從規模和體量來看，我國已經成為國際物流 大國，但效率低、成本高的問題十分嚴重，國際物流基礎設施及國際物流運力資源 的價值未能得到充分發揮，國際物流成本在商品成本中占據較高的比重。針對 這些問題，應該從三個方面進行解決。 

   （1）大力發展及應用智能裝備，通過裝卸機器人、揀貨機器人、無 人機、末端配送機器人等降低人力成本，提高國際物流效率。

   （2）推進倉儲設施、運力資源、國際物流數據等資源的共享，對優質資 源進行充分整合及高效利用。 

   （3）通過優化配送路線，完善業務流程，提高國際物流效率。